VXTRA SONY Xperia T2 Ultra 磨砂質感 糖果色保護殼
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VXTRA SONY Xperia T2 Ultra 磨砂質感 糖果色保護殼
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（中央社記者韋樞台北15日電）東北亞航空市場日漸擴大及低成本航空帶動下，單走道客機成長快速，美國波音公司最新單走道737 MAX 系列使用新材料和新引擎，全球訂單達3213架，漢翔航空承製部份零件跟著沾光。 波音最新單走道飛機737 MAX系列包括737 MAX 7、737 MAX 8、737 MAX 9與737 MAX 200。波音公司透露，截至今年6月9日，737 MAX系列取得市場廣大迴響，迄今已接到來自66家客戶總計超過3213架的訂單。 波音公司指出，737 MAX的開發目前依既定行程進行中，第一架737 MAX 8按原訂時程於2015年11月30日出廠，預計明初開始交付客戶。 波音公司說，737 MAX採用CFM國際LEAP-1B發動機，同時使用波音先進的翼梢小翼在內的最新設計，可以減小阻力，進一步優化737 MAX的性能，在執行航程較遠的任務時，尤其突出。 波音公司說，737 MAX客機系列最大的優點就是可靠性，以業界資料顯示，依航班計畫起飛時間15分鐘內離場的比例高達99.7%。準時績效不僅是影響乘客對短程航班飛行體驗感受的主要因素，而且能降低航空公司的維修、飛行與機組員成本。 波音737 MAX客機系列的可靠度和節能，目前訂單逾3200架，其中零組件製造商功不可沒，台灣最大的航空零件製造商漢翔航空跟著沾光。 漢翔表示，今年日本航太展傳捷報，獲得波音主要日本供應夥伴富士重工(FHI)公司選為波音737 MAX客機新的供應商，生產升降舵(Elevator)複材零件訂單。 根據歷年漢翔承製波音737 MAX客機系列有5項零組件。包括壓力艙門、 主輪艙門、LEAP 1B發動機前機匣、壓縮段延伸機匣及壓縮段後支撐機匣等多項組件。 航太業者估計，737 MAX客機系列現在3200架以上訂單，以最高標準月產50架來看，一年生產600架，現有訂單至少6年後才消化完畢，可確保台灣零件供應商未來幾年的訂單。1051015
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在資訊海量的時代，VXTRA SONY Xperia T2 Ultra 磨砂質感 糖果色保護殼是現在的科技趨勢！
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勝負的關鍵除了更細緻的性能調教與提升之外，
售後服務與保固以及產品的延伸使用就成為關鍵，
換句話說就是看誰比較貼心，
而VXTRA SONY Xperia T2 Ultra 磨砂質感 糖果色保護殼在這方面就具有優勢。
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商品訊息簡述:
| 配件品牌 | VXTRA |
|---|---|
| 手機廠牌 | SONY索尼 |
| 適用型號 | Xperia T2 Ultra |
| 適用類型 | 手機 |
| 適用種類 | 保護殼 |
| 顏色 | 魚子醬黑, 清透藍, 蜜糖粉, 霧光牛奶白 |
| 材質 | PC塑膠 |
| 產地 | china |
| 尺寸(cm) | 16.5* 8.5 * 0.7(cm) |
| 重量(g) | 約100g |
| 包裝內容物 | VXTRA糖果套~手機螢光糖果保護殼 x 1 |
| 注意事項 | 因拍攝略有色差，圖片僅供參考，顏色請以實際收到商品為準。商品不包含協助拍攝之物品(例如卡片、電池、手機、零錢、耳機塞等)。 長度、寬度尺寸會有些微誤差，本商品不包含手機主體。 |
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（中央社記者韋樞台北15日電）東北亞航空市場日漸擴大及低成本航空帶動下，單走道客機成長快速，美國波音公司最新單走道737 MAX 系列使用新材料和新引擎，全球訂單達3213架，漢翔航空承製部份零件跟著沾光。 波音最新單走道飛機737 MAX系列包括737 MAX 7、737 MAX 8、737 MAX 9與737 MAX 200。波音公司透露，截至今年6月9日，737 MAX系列取得市場廣大迴響，迄今已接到來自66家客戶總計超過3213架的訂單。 波音公司指出，737 MAX的開發目前依既定行程進行中，第一架737 MAX 8按原訂時程於2015年11月30日出廠，預計明初開始交付客戶。 波音公司說，737 MAX採用CFM國際LEAP-1B發動機，同時使用波音先進的翼梢小翼在內的最新設計，可以減小阻力，進一步優化737 MAX的性能，在執行航程較遠的任務時，尤其突出。 波音公司說，737 MAX客機系列最大的優點就是可靠性，以業界資料顯示，依航班計畫起飛時間15分鐘內離場的比例高達99.7%。準時績效不僅是影響乘客對短程航班飛行體驗感受的主要因素，而且能降低航空公司的維修、飛行與機組員成本。 波音737 MAX客機系列的可靠度和節能，目前訂單逾3200架，其中零組件製造商功不可沒，台灣最大的航空零件製造商漢翔航空跟著沾光。 漢翔表示，今年日本航太展傳捷報，獲得波音主要日本供應夥伴富士重工(FHI)公司選為波音737 MAX客機新的供應商，生產升降舵(Elevator)複材零件訂單。 根據歷年漢翔承製波音737 MAX客機系列有5項零組件。包括壓力艙門、 主輪艙門、LEAP 1B發動機前機匣、壓縮段延伸機匣及壓縮段後支撐機匣等多項組件。 航太業者估計，737 MAX客機系列現在3200架以上訂單，以最高標準月產50架來看，一年生產600架，現有訂單至少6年後才消化完畢，可確保台灣零件供應商未來幾年的訂單。1051015
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